Etikettarkiv: oljeutsläpp

Bohusläns skärgård: Värsta oljeutsläppet på decennier

Kommentera

Tjörns skärgård och Härön är värst drabbat, men nedsölade klippor har även upptäckts vid Hermanö, västsidan Vallerö, på Måseskär och så långt söderut som Åstol. Saneringsarbetet kan ta upp till ett år säger räddningschefen i Tjörns kommun. Stora mängder sjöfågel har drabbats och fågelcentraler arbetar med att tvätta dem rena.

Saneringsarbetet har pågått dygnet runt sedan fredag eftermiddag. Länsor har lagts ut för att förhindra att vinden flyttar oljan ut i skärgården och orsakar ytterligare nedsmutsning. Stigfjorden har spärrats av för att hindra oljan från att ta sig in. Flera oljefyllda västvikar på Härön har också spärrats av, i det område som drabbats mest.

Olja i Tjörns skärgård
Olja i Tjörns skärgård. Foto: Kustbevakningen

Grönmarkeringar är oljedrabbade områden i inre skärgården enligt inventering gjord av Tjörns hemvärn. Sedan dess har man upptäckt ett metertjockt lager olja vid Kaurö. Foto: Tjörns kommun Oljeutsläpp Tjörn karta inkl Härön

Innanför länsorna jobbar strandbekämpare, grundgående båtar med skopor som plockar upp oljan till kar ombord. När 3000 liter samlats in går båten ut till ett större fartyg och oljan pumpas över. Kustbevakningen har nu sanerat mer än 200 000 liter olja från havet. Och ännu återstår olja. Vid Kaurö är oljetäcket i havet en meter djupt. Totalt arbetar 50 anställda från Kustbevakningen med saneringen i havet. Parallellt har både Tjörns och Orust kommuner satsningar igång för att sanera oljan på land. Landsanering är normalt svårare än sanering i havet och tar lång tid. Fler landsanerare har satts in idag.

Strandbekämpare skopar upp olja i Tjörns skärgård. Foto KustbevakningenStrandbekämpare skopar upp olja i Tjörns skärgård. Foto Kustbevakningen

Tjörns kommuns räddningschef Carl-Ian Bismarck säger till Radio Väst:

– Saneringsarbetet kan ta allt från några månader till flera år. Men jag kan tänka mig ett år i alla fall. Hör hela ljudklippet:

Lyssna: Tj\u00f6rn h\u00e5rt drabbat av oljeutsl\u00e4pp’}” alt=”” />

Vinden försvårar arbetet

Måndag kväll fick saneringsarbetet tillfälligt avbrytas pga kuling och fokus blev att hålla kvar oljan innanför länsorna. I morgon onsdag är vädret gynnsammare … men tyvärr spår prognosen starka vindar större delen av veckan. På torsdag ska det blåsa 22 i byarna. Förra veckans efter-orkan-vindar har också bidragit till nedsmutsningen. Vinden i kombination med det höga vattenståndet har kastat oljan långt upp på land. När vattnet sjönk tillbaka blev oljepölar kvar uppe på klipporna.

Djurlivet drabbat

Fåglar är nedkletade med olja och även säl har drabbats. Lyssna på ljudklipp:

Lyssna: F\u00e5gellivet p\u00e5verkas i h\u00f6gsta grad’}” alt=”” />

Hittat oljeskadad sjöfågel?

Sveriges Ornitologiska förening har lokala fågelcentraler som arbetar med att ta hand om oljeindränkta fåglar. För att få bort oljan tvättas fågeln med diskmedel, som sedan noggrant spolas bort med vatten. Fågeln behöver sedan vila. Tvätt av oljeindränkta fåglar kräver en viss kunskap och allmänheten uppmanas att inte försöka sig på detta själv utan i stället larma närmaste fågelcentral vid behov. Upphittade skadade fåglar kan förvaras i mörk pappkartong tills de får professionell hjälp. Tjörns fågelcentral (tel 0303-16501) deltar i räddningsarbetet. Källa: Radio Väst/Fågelcentralen Kungälv/TT

Vill du hjälpa till att sanera?

Just nu kan frivilliga inte delta på grund av arbetsmiljöskäl. Längre fram i saneringsarbetet kan det bli möjligt. Anmäl ditt intresse här.

Fartygskollision trolig källa till utsläppet

Sannolikt beror oljeutsläppet på en fartygskollision väst om Danmark. Så här skriver Kustbevakningen på sin hemsida:
Kustbevakningen fick den 14 september information från danska myndigheter att det skett en fartygskollision utanför Thyborön på danska västkusten föregående helg. Ett av fartygen fick hål i en bunkertank och olja läckte ut i havet. Kustbevakningen fick också en förfrågan om hjälp med överflygning av området. Kustbevakningsflyget flög över olycksplatsen samma dag och kunde då inte upptäcka någon olja i havet. Inte heller satellitbilder visade några tecken på att det fanns olja i havet mellan Danmark och Sverige.

− I området rådde i veckan mycket starka vindar, upp till orkanstyrka. Att upptäcka olja i vattnet under sådana väderförhållanden är praktiskt taget omöjligt då oljan dels blandas med vattnet, dels sjunker ner under ytan, säger Bernt Stedt, chef för räddningsenheten på Kustbevakningen.

Efter kollisionen, tog danska miljöskyddsenheter under söndagen den 11 september upp cirka 55 till 60 kubikmeter olja. I området rådde mycket besvärligt väder, vilket därefter gjorde vidare saneringsarbete omöjligt.

Foto: Samtliga bilder fotograferade av Kustbevakningen

Läsa mer: Sammanfattningssida 20 sept. på Tjörns kommun

Tjörn: Mer olja än befarat

Kommentera

Kustbevakningen rapporterar att man hittat mer olja i området norr om Kyrkesund. Mängden olja är alltså större än först befarat igår när saneringen inleddes. Utsläppet rubriceras nu som stort utsläpp. Oljan finns både i skärgård och på fastlandsstränder.

Man har idag upptäckt vikar med mycket olja, och skadad sjöfågel. Dessutom har mindre mängder upptäckts väst om Klädesholmen.

Oljan har också sköljt långt upp på klipporna i och med stormen som rått måndag-onsdag. Kustbevakningen tror att oljan kommer från en fartygskollision väst om Danmark tidigare i september, och har kontaktat dansk kustbevakning.

Fler båtar har satts in i saneringsarbetet. Bland annat båtar som kan arbeta på grunt vatten.

20110916-170940.jpg
Foto: Kustbevakningen

Olja i Tjörns skärgård

Kommentera

Olja har flutit iland i Tjörns skärgård och upptäcktes igår torsdag. Både stränder och klippor påverkas. Kustbevakningen inledde sanering under torsdagskväll en och rapporterar att det mesta av oljan finns i ett område norr om Kyrkesund.

Kustbevakningens flyg rapporterar att ingen olja syns ute till havs. Det är oklart hur mycket olja som flutit i land och varifrån den kommer. En teori är att oljan kommer från en fartygskollision på danska västkusten i lördags.

Oljeutsläpp i Hamburgsund

Kommentera

Ett oljeutsläpp i Hamburgsund upptäcktes 25 augusti på eftermiddagen, inne i norra delen av sundet.

Hamburgsund karta norra delen av sundet

Hamburgsund och sundet från färjan och norrut

Oljeutsläppet syntes på en sträcka av ett par hundra meter i sundet, strax norr om färjeförbindelsen över till Hamburgö. Räddningstjänsten lade ut länsor för att stoppa spridningen. Länsorna kommer att ligga kvar under helgen medan den ganska tunna oljan sugs upp.

Lars Gunnarsson, brandförman på Hamburgsundskåren säger till Bohusläningen att han bedömer att utsläppet är 150 meter långt och cirka 10 meter brett. Däremot kan han inte med säkerhet avgöra vilken sorts olja det rör sig om.

30 sjömil långt oljebälte

Kommentera

Fartyget Godafoss som är under bogsering till Odense läcker olja. Oljebältet är nu 30 sjömil långt. Fartyget befinner sig sydväst om Göteborg och enligt nuvarande uppgifter fortsätter bogseringen. Det är oklart vilka insatser som görs ombord för att stoppa läckaget.

Olja spridd över 30 sjömil

Oljan finns från Göteborgs södra skärgård ända upp till norska gränsen. Tjockleken på oljan varierar från plats till plats, det finns både tunna band och tjocka klumpar.  Vind och strömmar kommer från sydväst så oljan rör sig mot land och når fram inom 24 timmar. Kosterskärgården kommer att drabbas först. 

Där oljan är tjock och klumpig, som vid Koster, går den att sanera. Där oljan är ett jättetunt skimmer kommer det att dunsta bort. Däremellan finns flera möjliga tjocklekar, oklart hur mycket av det som är saneringsbart. Kustbevakningen gör nu överflygningar för att kunna bedöma omfattningen. Än så länge vet man att oljan är tjock, och saneringsbar, i Kosterskärgården och vid Göteborg.

– Det finns tjockare fraktioner utanför Göteborg som är bekämpningsbara och det är samma sak ovanför Strömstad, upp till Kosteröarna. Där sätter vi nu in åtgärder, säger Gunnar Persson på Kustbevakningen till Göteborgs-Posten.

Saneringsinsats planeras

KBV051, som också arbetade vid Godafoss grundstötningsplats i Hvaler, är redan på plats utanför Göteborg för att sanera det som kan saneras. Kustbevakningen har totalt tre oljesaneringsfartyg. Alla tre var aktiva vid grundstötningen, vilket gör att de andra två fartygen nu är otillgängliga på grund av oljestädning. Kustbevakningen hoppas få låna några enheter från norrmännen. Dessutom kommer flera strandbekämpare att sättas in; mindre plåtbåtar som kan arbeta på grundare vatten.

90 kubik vid starten

Det är ännu oklart hur stor oljemängd som har läckt ut. Fartygets tankar hade pumpats så tomma som det gick, och kvar vid start var 90 kubik. I kallt väder i stillaliggande fartyg blir oljan tjock, som sirap eller nästan som asfalt. När fartyget gör fart, och vattnet möjligen blivit varmare, kan oljan bli mer flytande igen och börja läcka ut.

Brottsutredning

En brottsutredning med rubricering miljöbrott har startats, berättar Kustbevakningens förundersökningsledare Gunnar Persson till Ekot. Det är norska motsvarigheten till Sjöfartsverket som inspekterat fartyget och givit klartecken till förflyttning av fartyget. Danska myndigheter var också informerade om transporten, eftersom Odense är destinationsorten. Svenska myndigheter var inte informerade om att transporten genomfördes, juridiskt var det inte nödvändigt. (Men kanske önskvärt, för att upptäcka eventuellt läckage tidigare.) Norska myndigheter gjorde bedömningen att fartyget inte skulle läcka under transporten.

Mer fakta: Radio Väst

Oljeläckage längs Bohuskusten och vid Koster

Kommentera

Godafoss-incidenten har fått en oväntad fortsättning – och en olycklig sådan. Bohuskusten kommer att  träffas av olja inom 24 timmar. Fartyget har läckt olja under hela bogseringen från Norge till Odense. Detta upptäcktes idag kl 1440 när fartyget var i jämhöjd med Göteborg.

Oljestrimma längs hela Bohuskusten

Kustbevakningen gick ut med nyheten kl 1440 idag, när de fått meddelande om oljeläckage under pågående bogsering. Flygplansspaning konstaterar en synlig oljestrimma längs hela bogseringsvägen, via Koster och ner längs hela Bohuskusten. Oljan förväntas nå vår kustlinje inom ett dygn. Oljan är närmast vid Koster, där den har 5 nautiska mil (nm) kvar till Ursholmen.

Säg Ursholmen till vilken seglare eller paddlare du vill, och de får något drömmande i blicken. Ursholmen ingår i Kosterhavets nationalpark och är smått legendarisk, en vacker ö omgiven av många grynnor, och med Sveriges mest västra fyr. En ö många av oss längtar tillbaka till. Att Ursholmen och fler delar av Kosterhavets Nationalpark nu ska geggas in med olja får mitt hjärta att gråta. Så förbaskat onödigt.

Första tanken när radionyheten kommer är: men hur gick det här till?! Jag har följt räddningsarbetet på grundstötningsplatsen, och hört olika arbetsledare rapportera i både svensk och norsk radio. Fartyget skulle till närmsta hamn i Norge och alla var lyckliga att incidenten fått ett såpass lyckligt slut, det kunde gått så mycket värre.

Oljebältet är 5,5 landmil långt

Nu undrar jag: Efter att alla räddningsinstanser gjort ett fantastiskt jobb på grundstötningsplatsen och tagit alla rätta beslut – hur kunde detta ske? Hur kan man rädda ett unikt område (Hvaler) och sedan riskera både Koster och hela Bohuskusten? En räddningsinsats handlar om riskeleminering – en sådan är att flytta ett fartyg till närmsta hamn och lagningsplats. Och där säkerställa att läckaget har stoppats innan fartyget får lämna hamn igen. Det finns varv i Norge. Visserligen dyrare. Men efter att fartyget redan orsakat miljöproblem och en dyr aktionsnota borde norska och svenska myndigheter ha rätt att ställa krav på rederiet och val av lagningsplats. Pumpades de två läckande tankarna inte tomma medan fartyget var vid kaj i Norge som planerat? Och lagades permanent innan fartyget släpptes till sjöss igen?

I skrivande stund finns inga fakta om vem som tagit vilka beslut. Och det spelar egentligen ingen roll. Den bohuslänska skärgården kommer ändå att få betala priset.

Godafoss nu loss och på väg till hamn

Kommentera

Godafoss är loss från grundet i Hvalerskärgården i Kosterhavets nationalpark och kommer att bogseras i hamn på norska sidan. När containerlasten plockats av fartyget lossade det från grundet. Saneringsarbetet har gått bra, och oljelänsor sattes snabbt runt fartyget. Räddningsinsatsen bedöms som mycket lyckad och grundstötningen har fått små konsekvenser jämfört med den potentiella faran med två tjockoljetankar på vardera 250 000 liter med läckande olja. Väldigt lite av oljan nådde land tack vare rådande vindar, och när 1600 sjöfåglar kontrollerades hade ett 50-tal oljeskadats. Miljönotan har ändå blivit stor: hundratals ton olja läckte ut. Många ton plockades upp av Kustbevakningens fartyg från Sverige och Norge, oklart hur många.

Isen försvårar arbetet kring Godafoss

Kommentera

Efter några dagar med gynnsamt, stilla väder vid  grundstötningsplatsen vid Hvaler har nu arbetssituationen ändrats. Det kalla, lugna vädret har ökat isbildningen. Isen gör att det nu är svårare att fånga upp oljan som flyter i havet.

Fartygets två läckande tankar har ännu inte pumpats tomma. Beslut om detta, och lämpligheten i att pumpa dem tomma, är fortfarande inte taget. Däremot pågår arbetet med att lätta fartygets vikt genom att lossa containers från fartygsdäcket. Än så länge står fartyget på, men förhoppningen finns att hon ska gå flott när lastvikten minskar.