Kategoriarkiv: Kajak

I dessa inlägg pratas om kajak och hur den hanteras, inte om paddling generellt.

Märk din kajak

I helgen har det varit flera incidenter där paddlare blivit av med sina kajaker. Polisen har också hittat en fullpackad kajak utan kontaktdetaljer och letar nu efter ägaren. Namn och två telefonnummer i sittbrunnen kan hjälpa till att rädda ditt liv.

Det är praktiskt att namnmärka sin kajak. Dels blir den lättare att känna igen på kajakträffar, dels kan det underlätta igenkänning vid stöld. Viktigaste anledningen är såklart ifall paddlaren och kajaken skiljs åt. En namnmärkning kan öka chanserna att få tillbaka kajaken, särskilt om vädret eller havsströmmarna fört kajaken till Åland, Danmark, eller Norge.

Olika exempel på namnmärkning

  • Många väljer dekorativa namnmärkningar på utsidan skrovet, nära sittbrunnen. De använder då samma typ av självhäftande text som fritidsbåtar har för sina individuella namn. Texten beställs från tryckerifirmor och levereras på en komplett remsa och gnuggas sedan fast på ett rengjort skrov. Den går att ta bort.
  • Andra använder insidan av sittbrunnsväggen. Några skriver namn och stad direkt på skrovet, andra skriver namn och mobilnummer på en klisteretikett. Då är ägarbyte lättare. Räkna med att behöva förnya etiketten ibland.
  • Själv har jag valt ett självhäftande visitkort från Vistaprint och klistrat fast det på insidan sittbrunnsväggen.
  • En söt och vädersäker lösning är att tillverka en träplakett och fästa den nära aktern där den är minst utsatt för däcksslitage och är ur vägen.

ICE – in case of emergency

Det kan också vara smart att ange sin akutkontakt på namnmärkningen. Väldigt värdefullt om du hittas medvetslös eller skadad. Har din kajak slitit sig vintertid och du simmat iland på en kobbe utan fungerande mobiltelefon kan en angiven ICE-kontakt rädda ditt liv … om personen fått veta din rutt. Då kan Sjöräddningen/polisen snabbare hitta dig.

Hur blir man av med kajaken?

En uppenbar orsak är kapsejsning. Försök att alltid ha en hand på sittbrunnssargen när du tar dig ur sittbrunnen, så att kajaken inte ger sig av från dig. Har du leash på paddeln så släpp hellre paddeln och fokusera på kajaken. Försöker du ”ha koppel på” kajaken via leashen kan leashen/gummicorden i värsta fall gå av. Det har jag upplevt och en tom kajak förflyttar sig ruggigt snabbt på havsytan.

Det finns också flera exempel på kajaker som flutit iväg från sin landstigningsplats i skärgården. Ett stort svall, en vindkantring eller ett högre tidvatten än paddlaren räknat med under natten kan alla orsaka att kajaken ger sig av. Sommaren 2011 slet sig en surfski från sitt fotkoppel och avverkade många mil innan den återfanns cirka en vecka senare.

Låsa sin kajak på biltaket

Du lastar kajaken på bilen kvällen före avresa. Eller vill stanna till på hemvägen och handla, t.ex. på Ikea. Då är det skönt att ha lås på kajakens surra-remmar. 

Spännrem med lås

Visst sover man lite oroligt när man lastat sitt kära fartyg kvällen innan man skall ut på havet eller i forsen, och parkerar på gatan. Lösningen är KanuLocks remmar med integrerat lås. Med KanuLock är din kajak, kanot, surfski eller surfbräda säkrad. Du använder KanuLock på samma sätt som andra spännremmar. Skillnaderna är att KanuLock har ett nyckellås och innehåller två stålvajrar så att remmen inte går att skära av.

Kanulock låssystem för kajak på biltak

Fakta

Så här skriver Aterra: KanuLock har två 2,5 mm rostfria stålvajrar i varje band. De går inte att skära av med en kniv som med vanliga spännband. Med en kraftig tång kan du efter viss möda klippa av wiren men det kommer att ta tid eftersom bultsaxar eller avbitare inte är gjorda för att klippa av vajrar omklädda med remtyg. Det enda sättet att göra en snabb stöld med KanuLock på är att kapa dem med vinkelslip men de låter en hel del.

Tre storlekar

KanuLock finns i tre storlekar:

  • 2,5 meter räcker till brädor och smalare havskajaker. 596 kronor för 2 remmar.
  • 4,0 meter räcker till två brädor och bredare kajaker och kanoter. 658 kronor.
  • 5,4 meter räcker till flera brädor eller två kajaker. Bra när du skall låsa fast flera kajaker på ditt släp. 745 kronor.

I butik

KanuLock säljs bland annat av Aterra.se. Citerade priser kommer från Aterras webbshop.

 

Lock Rack – ett nytt lastsystem

Lock Rack är ett remfritt lastsystem för kajak och surfbrädor. Snabbare lastning, mindre högt och ställningen fälls ihop när den inte används.

Lock Rack är ett nylanserat lastsystem i Sverige, och kommer ursprungligen från Sydafrika. Där utvecklades det av surfaren Brad Foster. Aterra kommer att visa produkten på Vildmarkmässan i mars.

LockRack transportsystem för kajaker och surfskis på biltak

Lock Rack ser lovande ut, och kan göra din lastning enklare och snabbare, med mindre belastning på kajaken. Produkten fungerar för kajak, surfski och surfbräda. Systemet är lätt att använda och du slipper sträcka dig över taket för att surra remmar.

Fakta och fördelar

  • Ingen påfrestning på kajakens/surfskins söm
  • Inga spännband behövs.
  • Passar alla tackräcke.
  • Du slipper lyfta onödigt högt
  • Nedfällbar olastad, för minskat vindmotstånd
  • Rostar inte: tillverkad i anodicerad aluminium, rostfritt stål, nylonkomposit och gummi.
  • Alla delar är återvinningsbara
  • Låsbar med wire eller hänglås vid behov

Lock Rack finns i tre olika modeller:

  • för havskajak/surfkajak/forskajak/fiskekajak
  • för surfski
  • för surfbräda/SUP

LockRack transportsystem för kajaker och surfskis på biltak

Hur säker är produkten?

Man kan tycka att produkten ser alltför smidig ut, hur bra sitter kajaken kvar på taket egentligen? Faktiskt väldigt bra. Ett sydafrikanskt magasin har testat LockRack i 140 km på motorvägen, på skumpiga vägar och över fartbulor. LockRack fick toppbetyg.

Så här lastar man:

Så här beskriver tillverkaren lastningsprocessen:

  • Första gången, justera de inre armarna.
  • Lägg upp din kajak/ski/bräda.
  • Tryck till lätt i sidan.
  • Dra ut en arm från sitt liggande transportläge och sätt den i lastläge.
  • För in armen, släpp låset och tryck lätt till på armen så låset låser.

Att lasta kajaken på Lock Rack tar enligt tillverkaren bara 10-15 sekunder. Kajakrapporten får senare leverans på en video som visar själva lastningen.

Pris i butik

Lock Rack kostar 2 190 kronor och marknadsförs i Sverige av Aterra.

Kajak: Skötsel och underhåll

Skötselråd för kajak, hur du gör underhåll på kajaken och några tips för att hålla den i nyskick länge.

Här kan vi börja med att hålla isär skötsel (efter varje tur) och underhåll (någon/några gånger per säsong).

Efter varje tur

  • Skölj kajaken med sötvatten. Särskilt viktigt om du paddlat i saltvatten. Skölj skrovet, gnugga bort smuts med handen och skölj särskilt metalldelar som beslag, roder och vajrar så att de inte rostar. Detsamma med skäddareglage och skäddabox.
  • Skölj ur sittbrunnen utifrån behov. Torka rent vid behov.
  • Kontrollera att det är torrt inuti luckorna, annars torka.
  • Förvarar du kajaken inomhus så ha luckorna på glänt för att undgå fuktbildning och mögel.

Efter en paddlingssemester/längre tur

Skölj och torka ur kajaken ordentligt, för att undgå lukt och onödigt åldrande. Fukttorka även inuti luckorna för att få bort smulor och smuts.

Underhåll kajak

Du som har båt kommer att känna igen några av momenten.

Kajak fördäck

Vaxat kajakdäck

Gör rent, vaxa och polisha glasfiberkajaken inför och efter paddlingssäsongen. Det är inget måste men gör att kajaken behåller sin finish bättre, och stöter bort smuts bättre. Dessutom skyddar behandlingen mot solens uv-strålar som bleker kajaken och åldrar glasfibern. Biltema har prisvärt polish och vax av eget märke, de fungerar utmärkt.

Gör så här:

  1. Gör ren kajaken. Använd tvål för att lösa upp fläckar vid behov, eller ett milt rengöringsmedel som är lämpligt för glasfiber/gelcoat. Låt torka.
  2. Använd polish och mjuk trasa i cirkelrörelser för att bearbeta kajakens yta. Lägg på polish på cirka en fjärdedel av däcket i taget, låt torka och efter fem minuter använd ren trasa i cirkelrörelser för att polera ytan. Byt tygytan ofta så den är ren från polish och faktiskt polerar. Gör sedan samma med undersidan skrovet. Undvik att göra detta i strålande sol eller regn. Molnigt väder är bäst. Lägger du på polish på för stor yta i taget hinner polishen torka för mycket.
  3. När kajaken är färdigpolerad glänser den och är som mest sårbar för att dra åt sig smuts. Fram med ren trasa och vax, polera in vaxet med cirkelrörelser över hela kajaken. Arbeta upp glans. Nu är kajaken vatten- och smutsavstötande, och bättre skyddad mot blekande uv-strålar. Vaxar du i strålande sol kan resultatet bli flammigt.

Linor

Kolla av kajakens linor och beslag en gång om året, särskilt bärlinorna i för och akter. Dels töjer sig linor, dels slits de. Ska du byta ut linor så tänk på att välja linor med inbyggd reflex. Se också över luckornas säkringslinor. Blir du tvungen att skruva isär beslag för att byta ut linor, se till att beslaget sluter tätt igen för att undgå läckage.

Vajrar och skruvar

Se över rodrets linor/vajrar,  skäddavajer och skruvar i säte, roder, pedaler, skäddabox och däcksbeslag vid paddlingssäsongens början och slut. Börjar en metallvajer flisa sig bör den bytas med en gång, så den inte går av vid olämpligt tillfälle.

Tips: Skydda kajakdäcket

När paddeln ibland slår i kajakdäcket vid isättning blir det lätt märken i lacken. Ett tips för att undvika detta är att köpa självhäftande bokplast och klistra på där paddeln slår i. Torka rent med T-röd innan du klistrar på plasten. När du säljer kajaken är plasten lätt att ta bort, ifall köparen vill ha det så.

Läs också:

Kajaklinor – tips och underhåll

Har du köpt din kajak levererades den antagligen med däckslinor. Här får du underhållstips och hur du gör dem fiffigare.

Underhåll däckslinor

Kolla av kajakens linor och beslag en gång om året, särskilt bärlinorna i för och akter. Dels töjer sig linor, dels slits de. Ett bärtips: bär kajaken med handen under för och akter, istället för i bärlinan – särskilt om kajaken är lastad – så slipper bärlinan gå av och kajaken slå i marken. Se också över luckornas säkringslinor.

Ska du byta ut däckslinor så tänk på att välja linor med inbyggd reflex. Blir du tvungen att skruva isär beslag för att byta ut linor, se till att beslaget sluter tätt igen för att undgå läckage.

Några tips angående linor

Fästögla bärlinehandtag: Trött på att bärhandtagen dunkar mot skrovet i vågorna? Montera en bit gummicord som du kan spänna fast handtaget i för paddling och biltransport.

Kajak cord för

Gummicord som låser bärhandtaget

Boll för reservpaddel: Den tvärgående linan längst fram på kajaken är väldigt bra att putta in paddelbladet under om du behöver händerna fria. För att få in paddeln där, montera en liten plastboll i mitten på linan. Det finns delbara bollar att köpa så du slipper kapa linan.

Kajak däckslina med boll

Plastkula monterad på däckslina

Användbara däckslinor

Däckslinorna på fördäck kan användas till mycket. Du kan clipsa fast kartfodral och gps i dem, eller ett segel. Du kan trä vattenflaskan, sjökort och en keps under linorna. Vill du ha många saker på fördäck kan det vara smart att knipsa fast ett nät i däckslinorna. Se bara till att inget kan fastna i dig vid en roll eller exit.

Kajak däckslinor

Nät på fördäck

Köpa däckslina och cord

Lämpliga däckslinor och gummicord för kajakdäcket hittar du i välsorterade kajakbutiker, till exempel Kajakcenter Grebbestad. Cord finns också att köpa metervis i båtaffärer, bland annat på nätet. Testa Watski och Seaandsea, båda i Sverige.

Läs också:

Kajakluckor tips och underhåll

Kajakens lucklock mår bra av underhåll. Tips: så här monterar du säkringslinor på dina luckor.

Luckornas lock kan ha flera olika fästningsmetoder på däck. De kan vara helt integrerade i däcksnivå, viket ställer stora krav på täthet. Sådana luckor finns ofta på hemmabyggda träkajaker, och Vkv:s kajaker i glasfiber. På glasfiberkajaker är det annars två metoder som är vanligast: luckor som sitter ovanför däckskonturen, och luckor nedsänkta i däcket så att de harmonierar med däckskonturen. Båda metoderna fungerar bra och har olika följdeffekter.

Ett lucklock uppe på däck utsätts för mer kraft från vågorna, och ibland kan några droppar pressas in under kanten. Se till att luckan är ordentligt stängd innan du ger dig ut.

Nedsänkta luckor

Väljer du en kajak med nedsänkta lucklock se till att rännan runt luckan är tillräckligt bred så att fingrarna får plats att öppna luckan. Kontrollera också att rännan har avrinning för vattnet som samlas. Och att luckan har en utstickande plastflik att dra i. Bra för stela fingrar. Sen får du komma ihåg att placera locket så den utstickande fliken är vid avrinningen så att fingrarna kan få grepp om den.

Kajaklucka

Nedsänkt lucka

Lucktyper i plast

Det finns flera typer av lucklock i plast. Vanligaste leverantören är Kajaksport.

  • Oval, mjuk, böjbar lucka i plast från Kajaksport. Vanligast
  • Oval, hårdare plastlucka som ej böjs på plats utan trycks fast över hela ytan på en gång. Också från Kajaksport. Bland annat på Skim-kajaker. Lättare att själv trycka fast ute på vattnet än den mjuka.
  • Fyrkantig lucka i hårdplast, som spänns fast ovanpå luckan med spännband. Vissa kajakmärken levereras med denna typ av luckor.

Packluckor när kajaken förvaras

Håll luckorna på glänt när kajaken ligger i kajakhuset/hemma i trädgården. Då kan fukten komma ut och du undgår mögel inuti packutrymmena. På samma sätt är det bra att vädra utrymmena när du väl gått iland för dagen på en ö. Framemot kvällen är det däremot bra att stänga luckorna för natten, så du slipper få in kvällskondensen.

”Var god skölj”

Precis som resten av kajaken mår luckorna bra av att sköljas av från saltvattnet när du kommit i land efter din paddlingstur. Själva packutrymmena behöver oftast inte sköljas, men torka gärna ur dem ibland så de är rena och undgår lukt. Synligt skräp bör torkas ur direkt efter turen. Dammsugning går också bra.

Underhåll luckor

De mjuka plastluckorna blir efter ett tag grå, då de åldras av solen. Eller så är de grå när du får din nya kajak. Då är de torra och mår bra av att silikonsprayas så de håller sig mjuka och inte spricker.Silikonspray för kajaklucka

  • Spraya utsidan, låt dra i några minuter och torka sedan bort överflödet med en trasa.
  • Eller spraya trasan och smörj luckan med trasan. Obs att bara utsidan luckan ska smörjas.
  • Undvik att få spray på kajakens lucksarg, då sluter inte luckan tätt längre. Andvänd spray sparsamt på luckans insida.
  • Undvik i möjligaste mån att få spray på kajakdäcket.

De styvare luckorna från Kajaksport bör sprayas vid leverans. En liten sprut mitt på luckans insida, som sedan smörjs ut längs dess kant. Då blir luckan smidig nog att tryckas fast med en hand mitt på luckan, med jämnt tryck.

En sprayad lucka blir mjukare och lättare att stänga. Inte minst vintertid då kylan krymper luckan och gör den styvare.

Kajaklucka

kajaklucka som blivit grå

Säkerhetslina luckor

Kajaklucka lina

Cordlina säkrad på luckans insida

Om din kajak inte har fabriksmonterade säkringslinor på luckorna är det en bra sak att göra själv. Alla luckor flyter inte och luckorna öppnas ofta på bryggor och ibland ute på havet. En avtagen lucka kan också blåsa iväg. Visst går det att beställa reservlucka, men vet du luckans exakta storleksbenämning?

  • Använd tunn lina, gärna tunn gummicord, och säkra linan inuti lucköppningen (se bild nedan) eller i lämpligt beslag på däck.
  • Se till att linorna inte är i vägen för eventuell roll eller ombordklättring.
  • Säkrar du linan under däck så sätt skruven ganska långt in under däck.
  • Säkrar du den i skottet så täta skruvhålet med plastic padding.
  • Gör linan lång nog för att luckan ska kunna läggas upp och ner en bit bort på däck.
  • Kajaksports luckor har färdigt fästhål på luckans insida.
Kajaklucka säkringslina

Luckans lina säkrad under däck, i plastbeslag

Förlorad lucka under paddlingstur

Blir ni av med en lucka under paddling finns det lösningar. Ha gärna plastpåsar eller en svart sopsäck liggande i kajaken, de har flera användningsområden. Och silvertejp är alltid smart att ha ombord. Tejpa säcken eller plastpåsen över lucköppningen så är kajaken tät igen. En sopsäck kan också fungera som nödkapell, se bara till att det går att ramla ur kajaken vid kappsejsning.

Kajakens packluckor och skott har som främsta uppgift att bidra till kajakens flytförmåga om sittbrunnen vattenfylls.

Läs också:

Skäddatips

Skäddan fastnar eller kärvar. Här är tips på hur du löser situationen.

Skäddan kan fastna inne i kajaken på grund av påkörning. Eller kärva fast för att du fått in sand eller småsten i skäddarännan. För att lätt få ut skäddan igen, förarbeta genom att borra ett litet hål längst ner i skäddan och fäst ett ca 10 cm långt snöre i skäddan. Då kan du, eller en vän ute på vattnet, få tag i snöret och lirka ut skäddan igen. Ta en titt på din skädda, vissa kajakmärken har förborrade hål.

Skädda på kajak

Hålet görs där skäddan har sin yttersta utmatningspunkt.

Skädda som fastnat

Om skäddan kärvar, så flytta inte skäddareglaget med våld. Då kan vajern böjas så att skäddan blir obrukbar och vajern behöver bytas ut (ett mekkjobb). Lirka en aning med reglaget, fram och tillbaka några gånger. Släpper motståndet? Vill reglaget inte flytta på sig så fokusera på skäddan istället. Dra i snöret så ni får ut skäddan. När ni fått ut den en bit så vicka skäddan i sidled några gånger så att den kärvande småstenen kan ramla ur. Dra ut resten av skäddan och upprepa. Skölj med slang upp i skäddaboxen om ni är på land. Annars paddla en stund med helt utfälld skädda så vattnet kan porla runt och skölja rent eventuella rester. Testa sedan att fälla in-ut skäddan några gånger via reglaget. Funkar det eller kärvar det fast på nytt? Nu vet du läget och kan anpassa paddlingen. Skölj med slang när ni är iland så att allt är försvunnet.

Har du inget snöre monterat än? Olika typer av skäddakonstruktioner kan behöva lite olika behandling, prova dig fram till vad som fungerar på din. Här är några förslag. Är du vid vattenkanten så jobba med skäddaboxen under vattnet.

  • Har skäddan fastnat i delvis utfällt läge så ta tag i den med handen och vicka den lite i sidled. Ramlar något ut? Testa reglaget igen – någon skillnad? Hjälper inte detta så lirka försiktigt med en morakniv i rännan under vattnet för att få loss det som fastnat. Prova också att skölja med ”högtrycks”vatten upp i rännan.
  • Har skäddan fastnat i helt infällt läge? Kolla om du ser något som kärvat fast som du kan peta ut. Om inte är enda alternativet att manuellt dra ut skäddan. Når du den med handen? Om inte behöver du en smal tång, typ näbbtång, för att dra ut den.
  • Sista alternativet är att paddla vidare en stund och ge vågorna chansen att rensa bort den sand och småsten som samlats i rännan. Det fungerar bara ibland, och tänk på att du kan behöva skäddan under paddlingen. 

Hjälper inte något av detta kan smuts ha trängt in förbi skäddaboxen och in i vajerröret. Då bör hela vajern plockas ut och röret vattensköljas under högt tryck så allt kommer ut. Passa sedan på att silikonspruta vajerrröret som en rundsmörjning och rostskydd. Beroende på konstruktion kan det vara mekkigt att få vajern på plats igen. Ta hjälp av ett kajakföretag om du känner dig osäker.

Läs också:

 

Kajak på bil

Lasta kajak på biltaket och transportera kajaken till andra ställen att paddla på. Tips och råd för att lasta kajaken rätt får du här. Olika transportsystem för paddling och hur du får kajaken på biltaket ensam.

Detta är ett kapitel som många paddlingsböcker har missat, trots att de flesta paddlare förr eller senare upptäcker tjusningen med att flytta kajaken till nya paddlingsvatten. Inte minst när prognosen innebär en ofrivillig vilodag på hemmaorten. Redan innan du blivit kajakägare kan du behöva veta hur den ska lastas – om du lånat, hyrt eller använder en klubbkajak/föreningskajak.

Det finns flera olika fästanordningar / transportsystem för kajak. Du kan också välja mellan att frakta kajaken i normalläge (paddlingsläge) eller i sidoläge. Har du glasfiberkajak och ska frakta den långt rekommenderas sidoläge för att fördela vikten längs kajakens starkaste punkt.

Är ni två som bär kajaken så bär den helst med en hand under för och akter istället för bara i bärhandtagen.  Bärhandtagens linor kan gå av och då ramlar kajaken i marken. Bär du ensam och har långt till bilen så använd en kajakkärra för att flytta kajaken. Bra också om du har långt till vattnet efter avlastning.

Kajak på biltak, lastning Thule

Kajak på biltak, Lastsystem Thule med fraktremmar. Kajakplacering.

Placering på taket

Lyft upp kajaken på biltaket. Placera kajaken så att den har jämnvikt över biltaket och inte ”tippar” när ni släpper kajaken. Då är vikten jämnfördelad på bilen. Ju längre ifrån varandra takräckena sitter, desto bättre. Försök placera kajaken rakt i längdriktningen, så minskar du sidotryck från vinden under körningen.

Använder du ett transportsystem som Thules, ställ in gummihållarna till rätt bredd för din kajak (lite bredare än du tror först, så att kajaken kommer ner ordentligt). Hållarna ska stötta kajaken, inte låsa fast den mellan sig. Det är remmarna som ska hålla kvar kajaken. Ställ också in lutningen på hållarna så att de stämmer för skrovet. Har kajaken skarpa slag kan lutningen vara olika på det främre och aktre paret av hållare. När du är klar, kontrollera igen att kajaken följer bilens längdriktning och inte ligger snett.

Surra kajaken på taket

Kajak på biltaket - transportsystem Thule

Transportsystem Thule. Lägg märke till hållarnas olika inställning på lutning.

Surra kajaken vid båda takräckena. Försök få remmarna att hamna framför och bakom sittbrunnen så att remmen får extra stöd av sittbrunnssargen. Lägg remmarna så de följer kajakens skrov hela vägen, undvik alltså att lägga remmen över en lucka. Spänn för hand, så att surrningen inte blir för hård. Dra åt så pass att remmen ligger spänd och hård mot kajakskrovet, men spänn inte i överkant. Säkra sedan linan nedanför spännet med en knop i remmen eller takräcket. Surra också en lina i fören ner till bilens front, om du har något att fästa linan i på bilen. Lägg linan om kajakens nos så motarbetar linan det uppåtgående lufttrycket. Denna lina ska inte spännas hårt, bara fästas så att den inte fladdrar under körning. Linan är inte livsnödvändig men är en bra säkerhetsåtgärd. Det finns exempel på takräcken som lossnat av starka vindkast, t. ex. i sidled, och då är det linan fram som hindrar kajakpaketet från att flyga iväg bakom bilen.

Spänt för hårt?

En glasfiberkajak kan få sprickor/ändrad skrovform om man spänner för hårt. En plastkajak kan bukta vid för hård surrning, men brukar bukta ut sig igen efter transporten. Det finns exempel på sittbrunnssargar som börjat läcka eller gått sönder efter för hård surrning. Undvik helst att använda spännband, som ofta innebär att man spänner åt för hårt. Kajakrapporten har ännu inte hört om någon kajak som slitit sig från sin surrning, däremot takräcken som lossat tillsammans med de två kajaker som satt på taket och flugit iväg på motorvägen.

Rätt linor för frakten

Använd helst platta fraktband som hör till ett kajaksystem, de har inga oskyddade metalldelar. Använder du vanligt fraktband utan skyddade metallbeslag så lägg tyg eller en svamp emellan så att kajaken inte skavs vid metallspännena.

Transportkapell

Använd gärna transportkapell på sittbrunnen så minskar luftmotståndet under transport, och du slipper regn in i sittbrunnen (i alla fall ett tag). Se till att säkra kapellet med en lina så stannar det kvar ombord även om det lossar.

Reflexväst

Jag brukar hänga en reflexväst i aktern. Det underlättar för bakomvarande bilister att bedöma avståndet rätt, är perfekt i köer och gör att jag ser kajakens slutpunkt när jag backar. Särskilt tacksam är reflexvästen när man surrat kajaken kvällen före avresa och bilen står gatuparkerad under natten. Däremot tveksamt om det följer transportreglerna eftersom västen inte är röd.

Transportregler

Lasten får sticka ut bakom bilen utan specialtillstånd, däremot inte framför bilen. Sen finns det regler för märkning om lasten sticker ut längd x och y. Kolla gällande regelverk på Transportstyrelsen.

Rätt bil för kajaktransport

Takräcke Thule

Metallrails för ökad säkerhet och bättre grepp

Ju mer av kajakens längd som är ovanför biltaket, desto större stabilitet. Därför har de flesta paddlare kombibilar med metallrails … och för att kombis rymmer mer prylar! Det går att använda en mindre bil också (men inte de minsta), se bara till att fästa takräckena så långt isär på bilen det går, och använd frontlina. Kolla också upp biltakets lastvikt. Det gäller också större bilar, om bilen ska frakta mer än en kajak samtidigt.

Tänk på

Att fraktband inte har obegränsad livstid. Byt ut dem efter några år.

Läs också:

Lasta kajaken på bil – olika transportsystem

Det finns flera olika lastsystem för kajak på bil, och flera olika sätt att transportera kajaken på.

Kajak på biltaket - olika transportsystem

Olika transportsystem. Fr v: vertikalt rör, J-krok, Thule. Med de två första lastas kajaken på sidokant.

Thule 874

Ett vanligt system är Thule, ett duktigt företag på att tillverka takräcken och transportsystem. De har också flera lösningar för kajaker. Thules system är populära och av god kvalitet. Bland annat har de en modell som gör lastningen lättare genom att skenorna kan dras ut utanför bilens sida, vilket underlättar för kortare personer. Vanligaste modellen är som på bilden nedan. Kajaken läggs i sitt vanliga sjöläge uppe på fyra gummihållare som kan justeras både i bredd och tre olika lutningslägen.

Kajak på biltaket - transportsystem Thule

Transportsystem Thule. Lägg märke till hållarnas olika inställning på lutning.

Hållarna formar sig efter skrovet och har svikt. Vid guppig körning stötdämpar gummit så att kajaken inte slår i metallen nedanför. Se alltså till att det finns luftutrymme mellan gummihållaren och metallen nedanför när kajaken är lastad. Gummit ger också friktion, det går inte att putta kajaken när den ligger på hållarna. Systemet fungerar på takräcken av både fyrkantsrör och T-spårsrör. Alla biltak är inte breda nog för att klara två kajaker i bredd med detta system.

Pris och vad ingår: Systemet på bilden kostar runt tusenlappen och förutom vaggorna ingår två långa fraktband med gummihätta över metallspännena, som har låsning av typen skidrem. Garanti.

Flera kajaker på biltaket

De som fraktar två kajaker varje gång väljer ofta system där kajaken lastas i sidoläge. Sidan är kajakens starkaste punkt, eftersom skarven mellan däck och skrov är förstärkt.

Kajak på biltaket - transportsystem vertikalt rör

Exempel på transportsystem Vertikalt rör. Kajaken lastas på sidan och surras med remmar.

Det finns flera system för lastning på högkant (se bild ovan). Det system som oftast används av kajakföretag är de helt raka rören som är lätta att anpassa till respektive kajaks bredd. Överst på röret finns en metallögla där fraktbandet dras igenom. Den böjda ”J-kroken” har sämre passform för vissa skrovtyper. Vi har en J-krok på klubben och den är svår att ge bra fäste på alla takräcken. Den kan dock ha annan fästanordning än Outlifes.

Outlife och Eckla

  • Vertikalhållare rakt rör. För två kajaker behöver du två per takräcke, för en kajak 1-2. Pris per styck: 299 kronor Outlife, 350 kr Eckla. Outlife i bild överst på sidan.
  • Vertikalhållare bygel.  Passar bäst till plastkajaker. För en kajak behöver du två stycken. Bygeln är klädd med kraftig plastslang för att skydda kajaken. Passar tackräcken med 32×22 mm tvärsnitt (tex Thules takräcke).
    Pris per styck: 349 kronor Outlife, 449 kronor Eckla. Outlife i bild överst.

Resa med många kajaker

Ska man frakta riktigt många kajaker kan man antingen välja kärra bakom bilen eller att surra första lagret i sjöläge och nästa lager ovanpå i upp-och-nervänt läge. Kontrollera bara biltakets maximala lastvikt först. Använd gärna avbärare mellan kajakerna så de inte skaver på varandra, tex skumgummi eller en svamp. 

Läs också:

Lasta kajaken ensam – olika metoder att få upp den på biltaket

Tips på hur du får upp kajaken på biltaket om du är själv. Utan att repa bilen.

För att själv få upp kajaken på bilen gäller det att kunna stödja ena änden av kajaken mot bilen, utan att klämma/repa delar som antenn, lack och sidospegel. Alltså måste du hitta på ett sätt att kunna ”hålla” kajaken på bilen medan du placerar den andra änden av kajaken i hållaren. Visserligen kan du låta ena änden av kajaken släpa i marken, men då blir den repig. Vind kan också göra lastningen svårare.

Kajaker vid lastning

Har du vertikala rör som transportmetod handlar det nog mest om att vara stark nog att lyfta / skjuta kajaken på plats utan att vinkeln påverkar någon bildel. (Fast det kan vara tungt ändå). Har du däremot Thules kajakhållare behöver du lyfta kajaken på plats. Gummihållarna har inget glid.

Elfa-rör

En billig variant som funkar på bilar med tackräcke av fyrkantsrör: Ta en bit elfa väggskena och sätt fast en hyllplanskonsol från Elfa ytterst på röret. Vaddera röret efter behag, och silvertejpa konsolen. Ta bort ytterploppen på takräcket, sätt i elfaröret med konsolen pekande uppåt, så att röret sticker ut utanför bilen. Lasta upp aktern på kajaken så den vilar på elfaröret, lyft kajakfören på plats i stöden. Säkra vid behov. Gå till elfaröret och lyft in aktern på plats i stöden.

Förslagsvis sätter du elfaröret på det aktre takräcket så slipper du vara nära sidospegeln när du ska pricka in elfa-platsen. Vaddering för plaströr, som finns hos rörmokaren, är ofta bra vaddering. Vissa takräcken har perfekt diameter för elfa-röret, så det inte kan ramla ut. Ta en titt på ditt takräcke.

Rullstav med plaströr

Dr Kajak har också kommit på en fiffig lösning. Han surrar en rullstav längs med bilen, intill kajakhållarna. Utanpå staven sitter ett plaströr som erbjuder glid för kajaken. Aktern lyfts upp på staven, glider och måttas in i hållaren. Sedan lyfts fören på plats.

Filt och liggunderlag

När jag hade min gamla bil, en Sedan från 1995 använde jag bilen som pålastningshjälp. Ett liggunderlag på marken och på bagageluckan fick fungera som glidbana för kajaken. På aktre hållarparet (Thule) låg en fleecefilt för att få glid. Sen gällde det att ta i och få upp kajaken en bit. Sen ställde jag mig på baksätets dörrtröskel och drog upp resten av kajaken. Därefter kom det bökiga, att få ut filten. Ett tidsödande lastningssätt och bra muskelträning! Att lyckas få upp 28 kg kajak själv på det sättet var bra jobbat.

Tillverkade system

Det finns också tillverkade system för ensamlastning, bland annat av Thule. De är dyrare och fungerar olika bra. Läs Dr Kajaks recension av dem.

Läs också:

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...